Neumáticos para tractores agrícolas: cómo la banda de rodadura, la carga y la presión influyen en el rendimiento en el campo

Cuatro parches de goma, cada uno del tamaño aproximado de un plato, soportan todo lo que hace un tractor: la tracción de un arado, el peso de un camión cisterna de purín lleno, el lento avance por un promontorio. Los neumáticos de los tractores agrícolas son la única parte de la máquina que toca el suelo, por lo que deciden cuánta potencia del motor llega realmente al suelo, qué parte de ese suelo se compacta y cuánto dura la jornada del operador. Esta guía recorre las opciones en el orden en que las encuentran la mayoría de los compradores.

¿Qué deben hacer los neumáticos de tractores agrícolas?

El trabajo de campo plantea dos exigencias que van en direcciones opuestas. Un neumático tiene que morder, aplicando torsión al suelo sin girar, y también tiene que flotar, distribuyendo la misma carga por eje sobre una huella más grande para que la máquina siga moviéndose en terreno blando. Agregue la necesidad de eliminar el barro entre las orejetas, transportar un implemento pesado en el elevador trasero y sobrevivir horas de transporte por carretera sin sobrecalentar la carcasa, y tendrá un componente que es realmente un conjunto de compromisos.

Es por eso que no existe el mejor neumático para tractores agrícolas. Sólo existe el mejor neumático para un suelo particular, un trabajo particular y un conjunto de pesos de eje particular. Una banda de rodadura que brilla en una arcilla pesada y húmeda cortará un césped o una hilera de huertos; un patrón de césped poco profundo que protege el césped tendrá dificultades para agarrarse en tierra recién arada.

Patrones de la banda de rodadura y dónde pertenece cada uno

La mayoría de los neumáticos agrícolas se dividen en unas cuantas familias de bandas de rodadura, normalmente identificadas con un número R. La siguiente tabla es un punto de partida más que una especificación; La profundidad, el ángulo y el compuesto exactos de las asas varían entre fabricantes y entre tamaños dentro del mismo rango.

Observe cómo el patrón cambia el comportamiento de la máquina mucho más que el tamaño del título. Dos tractores de idéntica potencia pueden tener sensaciones completamente diferentes en el mismo promontorio simplemente porque uno tiene una banda de rodadura más profunda y el otro una banda de rodadura para césped.

Lectura del flanco: tamaño, índice de carga y símbolo de velocidad

Una marca moderna como 460/85R38 indica el ancho de la sección en milímetros, la relación de aspecto, la construcción radial y el diámetro de la llanta. Un tamaño más antiguo como el 18.4R38 hace el mismo trabajo en pulgadas y ambos pueden aparecer en el mismo taller. Detrás de esa primera línea se encuentran los números que deciden si el neumático es legal y seguro para su máquina: el índice de carga, el símbolo de velocidad y, para los neumáticos agrícolas radiales, la clasificación de estrellas que indica cuánta carga puede soportar la carcasa a una presión determinada.

Aquí es donde muchos compradores quedan atrapados. El índice de carga en el flanco supone una presión de inflado específica y una velocidad específica. Instale un cargador frontal pesado, agregue un juego de ruedas dobles, enganche un remolque completamente cargado o circule a una velocidad más alta de lo habitual y la carga permitida por neumático cambia. Antes de comparar marcas, anota lo siguiente:

• Cargas sobre los ejes delantero y trasero con el implemento más pesado que utilice, no con la versión del folleto.
• Velocidad máxima en carretera con remolque lleno, que establece el símbolo de velocidad que necesitas.
• Si el tractor está equipado con dobles y, en caso afirmativo, cómo se reparte la carga entre ellos.
• Cualquier requisito para una flexión mejorada o carcasas de flexión muy alta, que soportan más carga a menor presión.

Los diseños de flexión mejorada y de flexión muy alta se han vuelto comunes en los tractores más grandes porque permiten una huella más grande y una presión menor sin sacrificar la capacidad de carga. Son realmente útiles, pero también exigen que el operador utilice la tabla de presión correcta en lugar del número que se encontraba en el neumático cuando llegó.

Presión de inflación: la palanca que la mayoría de los operadores dejan en paz

La presión es donde los neumáticos de los tractores agrícolas ganan o pierden su sustento. La misma carcasa, a baja y alta presión, se comporta casi como dos productos diferentes: uno se flexiona, extiende su huella y protege el suelo, el otro corre rígido, concentra la carga y transfiere cada golpe al chasis. Hacer funcionar un radial con demasiada fuerza es una de las causas más comunes de mala tracción, desgaste desigual y compactación innecesaria en las huellas de las ruedas.

Verifique las presiones en frío, antes de que la máquina haya realizado cualquier trabajo en la carretera, y ajústelas según la tabla de carga-inflado del fabricante en lugar de hacerlo por costumbre. Preste especial atención al eje delantero una vez que haya instalado un cargador, porque un cucharón lleno de tierra puede agregar más carga de la que el neumático estaba configurado originalmente. Si su tractor tiene un sistema central de inflado de neumáticos, utilícelo deliberadamente: baja presión en el campo, presión más alta antes de recorrer la carretera y viceversa en la puerta.

Hacer coincidir el neumático con el trabajo que tiene delante

Trabajo de campo

El cultivo primario, la perforación y los trabajos pesados de tiro recompensan un patrón R-1 o R-1W, una carcasa radial y una presión lo suficientemente baja como para brindar una huella larga. Si el suelo está húmedo y pegajoso, la autolimpieza se convierte en la prioridad y el espacio entre los tacos es tan importante como la profundidad de los mismos.

Servicio de cargador y patio

Un tractor que pasa la mayor parte de su vida con un cucharón en la parte delantera castigará rápidamente una pisada agrícola blanda. Un patrón R-4 o R-3 con una carcasa más resistente sobrevive a giros cerrados en concreto, pero también sufre más pinchazos, así que esté atento a los cortes de las paredes laterales y al estado de las llantas. Más información sobre cómo las cargas y las condiciones del suelo cambian la imagen están disponibles en esta guía para Neumáticos de maquinaria agrícola y las superficies sobre las que trabajan. .

Transporte por carretera

Los recorridos por carretera generan calor, y el calor es lo que acorta la vida útil de la carcasa. Respete el símbolo de velocidad, aumente la presión antes de viajes largos con un remolque cargado y espere un desgaste más rápido de la banda de rodamiento en asfalto, sin importar el patrón que elija.

El desgaste, la barba y los pequeños hábitos que suman estaciones

El rastrojo de maíz y girasol mata silenciosamente las cubiertas agrícolas, cortando las paredes laterales y picando los tacos mucho antes de que se desgaste la banda de rodadura. Los buenos hábitos influyen más en la vida útil de los neumáticos que cualquier decisión de compra:

• Revisa las presiones mensualmente y antes de cada viaje largo por carretera, siempre en frío.
• Inspeccione las paredes laterales en busca de cortes y piedras atascadas después de trabajar con rastrojos o suelo rocoso.
• Esté atento al desgaste desigual, que a menudo indica problemas de alineación o lastre más que del neumático en sí.
• Mantenga el deslizamiento de las ruedas moderado; un neumático que gira a máxima potencia pule los tacos y quema combustible.
• Guarde las llantas de repuesto alejadas del sol directo y del aceite, y mantenga las llantas limpias antes de montarlas.

Cuando los neumáticos son la herramienta equivocada

No todos los neumáticos de una granja en funcionamiento pasan su vida en el campo. Los manipuladores telescópicos, los minicargadores, los cargadores de jardín y los montacargas viven sobre concreto, grava y superficies compactas de jardín, donde un pinchazo de un clavo, un trozo de metal o una paleta rota es el evento más costoso de la semana. Un neumático que pierde presión a las seis de la mañana deja de funcionar durante el resto del día.

Aquí es donde las opciones rellenas de goma sólida y espuma ganan su lugar. No hay presión de inflado que perder ni paredes laterales que pellizcar, y la vida útil en terrenos duros y abrasivos suele ser mucho más larga que la de un equivalente neumático, a costa de cierta comodidad de marcha y más peso no suspendido.

Neumáticos para minicargadoras con banda de rodadura transversal Vea la serie para conocer múltiples tamaños, especificaciones de llantas y opciones de orificios laterales; la banda de rodadura transversal de paso grande y el compuesto resistente al desgaste respaldan la tracción y la estabilidad del minicargador. Ver producto →

El relleno de espuma es adecuado para máquinas que aún necesitan una huella neumática y un poco de flotación sobre arena o grava suelta, manteniendo al mismo tiempo la resistencia a las perforaciones de una carcasa llena. Los neumáticos macizos prensados ​​siguen siendo la respuesta estándar para los montacargas en talleres y patios, donde la máquina gira con fuerza sobre el concreto todo el día y el tiempo de inactividad cuesta más que el neumático.

Neumáticos rellenos de espuma para plataformas de trabajo neumáticas Estos neumáticos rellenos de espuma combinan características neumáticas y sólidas, ofreciendo alta capacidad de carga, estabilidad y comodidad; Se enumeran los tamaños, las capacidades de carga, los patrones de la banda de rodadura y las especificaciones de las llantas. Ver producto →

Neumáticos macizos prensados para vehículos industriales Neumáticos macizos prensados con llantas de acero para montacargas y vehículos industriales, con compuesto de alta densidad resistente al desgaste, fuerte agarre y baja resistencia a la rodadura; Se enumeran los tamaños en pulgadas y métricos. Ver producto →

En ese lado industrial del negocio es donde se asienta nuestra propia experiencia. Suministramos neumáticos sólidos, rellenos de espuma y de presión para equipos que nunca ven un campo arado, y mucho de lo que hemos aprendido sobre la resistencia de la carcasa y la elección de compuestos se traslada a las máquinas de jardín en las granjas. Puedes leer más sobre nuestra experiencia en caucho industrial si esa es la parte del trabajo que está buscando.

Una breve lista de verificación de compras

1. Registre las cargas reales por eje con su implemento más pesado, no las cifras del folleto de ventas.
2. Elija la banda de rodadura adecuada al terreno en el que trabaja más y acepte que el resto es un compromiso.
3. Confirme el índice de carga y el símbolo de velocidad con su velocidad en carretera más rápida con un remolque cargado.
4. Pregunta por la tabla carga-inflado y ajusta las presiones a tus propios pesos.
5. Inspeccione las llantas, válvulas y tuercas de las ruedas antes de colocar carcasas nuevas.
6. Para las máquinas de jardín, compare el costo anual de reemplazo de neumáticos con los neumáticos sólidos o rellenos de espuma.

Los neumáticos de los tractores agrícolas rara vez reciben la atención que reciben los motores y los implementos, pero son el centro de la tracción, el uso de combustible y la salud del suelo. Obtenga el patrón, la capacidad de carga y la presión correctas y el resto de la máquina simplemente funcionará mejor. Si está sopesando opciones para una flota mixta, ya sea que se trate de tractores de campo o cargadores y montacargas que trabajan en el patio, envíenos los pesos de los ejes y el ciclo de trabajo, y le diremos honestamente en qué parte del problema podemos ayudarlo.