Neumáticos para tractores compactos: elija la banda de rodadura, el tamaño y la capacidad de carga para el trabajo

Los tractores compactos son máquinas que hacen de todo en una pequeña propiedad: segar, transportar, trabajar con cargadora, quitar nieve y realizar labores de labranza ligera. La única parte de la máquina que alguna vez toca el suelo es el neumático, razón por la cual los neumáticos para tractores compactos son una de las decisiones de mayor influencia que toma un propietario. Cambie una banda de rodadura de barra agrícola por una banda de rodadura de césped y el mismo tractor dejará de arrancar el césped. Vuelva a cambiarlo y dejará de girar en un prado mojado.

Fabricamos neumáticos sólidos y rellenos de espuma para equipos industriales, y la mayoría de nuestras conversaciones con los clientes giran en torno a hacer coincidir un neumático con un trabajo en lugar de con un número de catálogo. La siguiente guía sigue el mismo orden que usamos en el teléfono: comience con lo que realmente hace la máquina, luego avance hacia atrás hasta el patrón, el tamaño y la construcción de la banda de rodadura.

Empiece por el trabajo, no por la pisada.

Dos tractores compactos de idéntica potencia pueden necesitar legítimamente neumáticos completamente diferentes. Un subcompacto de 25 CV que se pasa la vida cortando el césped necesita algo suave y redondeado. Un tractor utilitario de 45 hp con cargador frontal, que trabaja en un patio de grava y en un prado embarrado, necesita una carcasa mucho más resistente y una banda de rodadura más abierta. Antes de mirar los patrones, enumere los trabajos que realiza la máquina y con qué frecuencia:

• Corte y mantenimiento del césped: banda de rodadura tipo césped, baja presión sobre el suelo, mínima marcación.
• Cargador y trabajos de jardinería: banda de rodadura industrial, flancos más pesados, buena resistencia a cortes y pinchazos.
• Labranza, pasto y acarreo: banda de rodadura de barra agrícola, máximo agarre en suelos blandos.
• Limpieza de nieve y superficies duras mixtas: banda de rodadura abierta con autolimpieza decente, además de espacio para cadenas si es necesario.

Si una máquina tiene que cubrir tres de esos trabajos, la respuesta honesta es que estará haciendo concesiones en alguna parte, y una banda de rodadura híbrida suele ser la concesión menos dolorosa.

Las tres familias de pisadas que conocerás

Casi todos los neumáticos de tractores compactos pertenecen a una de tres familias, con un grupo cada vez mayor de híbridos entre ellas.

Vale la pena repetir la advertencia práctica sobre los neumáticos para césped: son suaves con el césped pero no son neumáticos de carga. Coloque un balde lleno de grava en la parte delantera de un tractor compacto calzado para césped en una pendiente y los neumáticos delanteros se lo indicarán, a veces rodando fuera de la llanta.

Leyendo los números en la pared lateral

Los tamaños de neumáticos de tractores compactos parecen crípticos porque combinan dos sistemas. Un tamaño como 23x10,50-12 proporciona el diámetro total, el ancho de la sección en pulgadas y el diámetro de la llanta; un tamaño como 11,2-24 proporciona el ancho de la sección en pulgadas y el diámetro de la llanta con el aspecto implícito. De cualquier manera, los números que debes anotar antes de contactar a alguien son:

• Diámetro total y ancho de sección, medidos en la máquina si los neumáticos actuales encajan bien.
• El diámetro y el ancho de la llanta, que deciden si se puede montar un neumático más ancho de forma segura.
• Clasificación de capas o índice de carga, más la clasificación de estrellas si el neumático es radial.
• Cualquier límite de espacio libre en el guardabarros, el bastidor de la cargadora y el enganche de tres puntos.

La carga y la velocidad van juntas. Los neumáticos de los tractores se clasifican según una tabla de carga-inflado que supone velocidades de trabajo bajas; utilizar el mismo neumático a la velocidad de la carretera reduce la carga que puede transportar legalmente. Esto es importante para los tractores compactos, porque a menudo viajan entre obras sobre asfalto a entre 20 y 25 km/h antes de trabajar todo el día en el campo.

Pinchazos, espinas y la opción de relleno de espuma

En huertos, sitios de demolición, bordes de vertederos y en cualquier lugar donde haya clavos, alambre o espino, un neumático de tractor compacto puede desinflarse antes del almuerzo. Una opción bien establecida en la agricultura es el relleno de espuma, en el que la carcasa se rellena con un compuesto de poliuretano para que ya no pueda perforarse ni desinflarse. Si primero desea conocer los antecedentes técnicos, nuestro propio artículo sobre neumáticos de tractor rellenos de espuma explica cómo se comporta el relleno bajo carga y calor.

Neumáticos rellenos de espuma para equipos propensos a pinchazos Para huertos, trabajos de demolición y vertederos, estas carcasas rellenas de espuma resisten pinchazos y desinflados al tiempo que combinan la capacidad de carga de neumáticos sólidos con la comodidad neumática. Ver producto →

El relleno de espuma no está exento de consecuencias. Un neumático completamente inflado gana una cantidad notable de peso, lo que ayuda a la tracción y la estabilidad, pero endurece la marcha y agrega carga al eje y a la dirección. El relleno también hace que el neumático quede efectivamente inservible, por lo que una carcasa dañada significa reemplazo en lugar de reparación. Según nuestra experiencia, la economía funciona cuando el tiempo de inactividad es costoso y la máquina funciona a baja velocidad; rara vez trabajan para una máquina que pasa horas en la carretera.

Cuando un neumático sólido es la mejor respuesta

Los tractores compactos no son buenos candidatos para neumáticos macizos. Sus velocidades, su chasis sin suspensión y su necesidad de flotación del suelo apuntan a carcasas neumáticas o rellenas de espuma. Las cargadoras compactas son una historia diferente: un minicargador que trabaja en un depósito de chatarra, una fundición o una estación de transferencia de residuos a baja velocidad puede utilizar caucho sólido o muy reforzado y olvidarse por completo de los pinchazos.

Neumáticos minicargadores para aplicaciones de cargadores compactos Para cargadoras compactas que realizan trabajos exigentes a baja velocidad, estos neumáticos para minicargadoras combinan una banda de rodadura transversal de gran paso con un compuesto resistente a cortes y desgaste. Ver producto →

La misma lógica se aplica a los neumáticos sólidos prensados en los montacargas, donde la baja velocidad y la carga alta hacen que un neumático sólido sea la opción predeterminada en lugar de un pedido especial. Si su "tractor compacto" es realmente una cargadora compacta que realiza trabajos industriales, vale la pena comunicárselo pronto, porque la recomendación cambia por completo.

Hábitos que suman años a un conjunto

La mayoría de las fallas prematuras de los neumáticos que vemos no son problemas de fabricación. Son problemas de presión, problemas de alineación o problemas de sobrecarga.

Compruebe la presión en frío y revísela con frecuencia.

Un neumático que se ve bien puede estar desinflado en un 30 por ciento, y un neumático de tractor mal inflado se flexiona, se calienta y eventualmente resbala en la llanta o se agrieta en la pared lateral. Verifique semanalmente, antes de que la máquina haya realizado algún trabajo.

Haga coincidir la inflación con la carga, no con el hábito

El trabajo pesado con cargadora requiere mayor presión que el corte ligero. Si cambia regularmente entre los dos, cambie la presión con el trabajo en lugar de dejarla en una configuración durante todo el año.

Alineación de relojes, lastre y almacenamiento.

Una mala convergencia desinfla los neumáticos delanteros en unos pocos cientos de horas. El lastre líquido añade estabilidad pero también peso que deben soportar el neumático y el eje. Y los neumáticos almacenados durante una temporada deben limpiarse, mantenerse alejados del sol directo y alejados de fuentes de petróleo y ozono.

Una breve lista de verificación de compras

Cuando esté listo para realizar el pedido, revise esta lista en orden:

1. Confirme el modelo de la máquina, los caballos de fuerza y los trabajos típicos.
2. Registre el tamaño actual del neumático, la clasificación de capas o el índice de carga desde la pared lateral.
3. Decida una familia de bandas de rodadura antes de elegir una marca o un precio.
4. Confirme el ancho de la llanta y el espacio libre para el tamaño que desea colocar.
5. Decida si vale la pena sacrificar la protección contra pinchazos en términos de conducción y costo.
6. Compre el par o el juego juntos para que el desgaste se mantenga uniforme.

Si prefiere comparar las especificaciones una al lado de la otra, nuestras hojas técnicas están disponibles en el centro de descargas , y estaremos encantados de hablar a través de una máquina específica antes de comprometerse con un tamaño.