La guía definitiva para seleccionar y mantener neumáticos para elevadores de tijera

Comprensión de los tipos comunes de neumáticos para elevadores de tijera

Seleccionar el neumático adecuado para un elevador de tijera no se trata sólo de montaje; se trata del entorno en el que opera la máquina. La mayoría de los elevadores de tijera para interiores utilizan neumáticos de caucho sólido que no dejan marcas. Están diseñados para evitar rayas negras en pisos acabados como epoxi u hormigón pulido. Para los modelos de exterior o terreno accidentado, normalmente encontrará neumáticos rellenos de espuma. Estos proporcionan la tracción y la absorción de impactos de los neumáticos inflados de aire, pero son inmunes a los pinchazos de clavos, grava o barras de refuerzo que se encuentran en las obras de construcción.

Aunque son menos comunes, algunos ascensores especializados utilizan neumáticos rellenos de polietileno. Estos ofrecen un término medio, proporcionando una marcha más suave que el caucho macizo y manteniendo al mismo tiempo una alta capacidad de carga. Comprender estas distinciones garantiza que no dañará accidentalmente el piso de un cliente ni terminará con una llanta pinchada en medio de un proyecto al aire libre de alto riesgo.

Especificaciones clave y comparaciones

Al sustituir neumáticos, es fundamental hacer coincidir la capacidad de carga y la dureza (durómetro) del caucho con las especificaciones originales del fabricante. Un neumático demasiado blando puede degradarse rápidamente bajo cargas pesadas, mientras que un neumático demasiado duro puede carecer del agarre necesario para un funcionamiento seguro en superficies inclinadas.

Inspecciones críticas de mantenimiento y seguridad

Debido a que los elevadores de tijera operan a alturas significativas, la integridad de los neumáticos es una preocupación principal de seguridad. Incluso un pequeño trozo que falta en un neumático puede hacer que la máquina se incline peligrosamente cuando la plataforma está completamente extendida. Los operadores deben realizar una inspección visual "recorrido" antes de cada turno para identificar peligros potenciales antes de que provoquen un accidente.

Qué buscar durante la inspección

• "Grozamientos" significativos o hendiduras profundas en las paredes laterales o en el área de la banda de rodadura.
• Puntos planos causados ​​por derrapar o dejar la máquina parada durante demasiado tiempo bajo cargas pesadas.
• Evidencia de "delaminación", donde la goma comienza a desprenderse del borde metálico.
• Tuercas flojas o faltantes, lo que puede provocar que la rueda se tambalee o se desprenda por completo.

Cuándo reemplazar su Neumáticos para elevadores de tijera

Determinar el momento exacto del reemplazo ayuda a equilibrar la rentabilidad con la seguridad. La mayoría de los fabricantes proporcionan una "línea de desgaste" en el flanco del neumático. Una vez que la banda de rodadura se ha desgastado hasta esta línea, el neumático ya no proporciona la estabilidad o tracción necesarias y debe ser reemplazado. Continuar funcionando más allá de este punto aumenta el riesgo de que el elevador se incline o resbale.

Además, si nota que la máquina vibra excesivamente durante el viaje, suele ser una señal de desgaste desigual o falla interna de los neumáticos. Se recomienda encarecidamente reemplazar los neumáticos en pares (tanto delanteros como traseros). Esto garantiza que el eje permanezca nivelado, lo cual es crucial para que los sensores de inclinación computarizados que se encuentran en las plataformas de trabajo aéreas modernas funcionen correctamente.